ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ
1. ਮੋਟਰ ਕੀ ਹੈ?
1.1 ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
●ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ W, W = ਵਾਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ 48v, 60v ਅਤੇ 72v ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਉਸੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ)
●400w, 800w, 1200w, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ 48 ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਲਓ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, 400w ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੀਮਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ), ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ 800w ਅਤੇ 1200w ਹੈ।ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, 1200w ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
●ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ V ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 400w, 800w ਅਤੇ 1200w ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਵਾਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਉਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਉਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1.2 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ), ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਾਂ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ)
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਮ ਮੋਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ
1.2.1 ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ(ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ),ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ(BLDC),ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ(PMSM)
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: ਕੀ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ (ਇਲੈਕਟਰੋਡ)
●ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ (BLDC)(ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ),ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ(PMSM) (ਦੁਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
● ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ
ਬਰੱਸ਼ਡ DC ਮੋਟਰ (AC ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
●ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ (BLDC)(ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ),ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ(PMSM) (ਦੁਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
● ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
| ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ | ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ |
| ਕੀਮਤ | ਮਹਿੰਗਾ | ਸਸਤੇ |
| ਰੌਲਾ | ਘੱਟ | ਉੱਚ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਟਾਰਕ | ਉੱਚ | ਨੀਵਾਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ |
| ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਉੱਚ | ਘੱਟ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ |
| ਟੋਰਕ ਪਲਸੇਸ਼ਨ (ਪ੍ਰਵੇਗ ਝਟਕਾ) | ਘੱਟ | ਉੱਚ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲ | ਮੱਧ-ਰੇਂਜ |
● ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ, ਟਾਇਲ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਠੰਢਾ ਮੋਟਰਾਂ।
●ਆਮ ਮੋਟਰ:ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ
●ਟਾਇਲ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਦੂਜੀ/ਤੀਜੀ/4ਵੀਂ/5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਟਾਇਲ ਮੋਟਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, 3000w 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟਾਇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ 2500 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹਨ.
(ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਡ ਟਾਇਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਿਹਤਰ ਹੈ)
●ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ/ਤਰਲ-ਕੂਲਡ/ਤੇਲ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰਾਂਸਾਰੇ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਜੋੜਦੇ ਹਨਅੰਦਰ ਤਰਲਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਕੂਲਿੰਗਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰਜੀਵਨਮੋਟਰ ਦੇ.ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈਲੀਕੇਜਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ.
1.2.2 ਮਿਡ-ਮੋਟਰ: ਮਿਡ-ਨਾਨ-ਗੀਅਰ, ਮਿਡ-ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ, ਮਿਡ-ਚੇਨ/ਬੈਲਟ
ਆਮ ਮੋਟਰ
ਆਮ ਮੋਟਰ
ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਮੋਟਰ
ਤੇਲ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰ
● ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ
● ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਫੋਰਕ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ।
| ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ | ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਬ ਮੋਟਰ | ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ |
| ਕੀਮਤ | ਸਸਤੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ | ਮਹਿੰਗਾ |
| ਸਥਿਰਤਾ | ਮੱਧਮ | ਉੱਚ |
| ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ | ਮੱਧਮ | ਉੱਚ |
| ਕੰਟਰੋਲ | ਮੱਧਮ | ਉੱਚ |
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ | ਆਸਾਨ | ਕੰਪਲੈਕਸ |
| ਰੌਲਾ | ਮੱਧਮ | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ |
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ | ਸਸਤੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ | ਉੱਚ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਰਵਾਇਤੀ ਆਮ ਮਕਸਦ | ਉੱਚ-ਅੰਤ / ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਆਦਿ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
| ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਮੱਧ-ਮਾਉਂਟਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਟਾਈਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ। | ||
2. ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਵੋਲਟ, ਪਾਵਰ, ਆਕਾਰ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸਪੀਡ, ਟਾਰਕ, ਉਦਾਹਰਨ: 72V10 ਇੰਚ 215C40 720R-2000W
● 72V ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।ਬੇਸਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
● 2000W ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਹੈ.ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ,ਅਰਥਾਤ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਸ਼ਕਤੀ.
ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਉਹ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਏ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈਲੰਬਾ ਸਮਾਅਧੀਨਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਵੋਲਟੇਜ.
ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਏ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈਲੰਬਾ ਸਮਾਅਧੀਨਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਵੋਲਟੇਜ.ਇਹ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦਾ 1.15 ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਹੈਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਕਿਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ30 ਸਕਿੰਟ.ਇਹ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦਾ 1.4 ਗੁਣਾ, 1.5 ਗੁਣਾ ਜਾਂ 1.6 ਗੁਣਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ 1.4 ਗੁਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) 2000W × 1.4 ਗੁਣਾ = 2800W
● 215 ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ.ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਜੋ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਰਵਾਇਤੀ 10-ਇੰਚ 213 (ਮਲਟੀ-ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ) ਅਤੇ 215 (ਸਿੰਗਲ-ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 12-ਇੰਚ 260 ਹੈ;ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੀਜ਼ਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਐਕਸਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
● C40 ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ C ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ 40H ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਚੁੰਬਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
● ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 350W ਮੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕ 18H ਹੈ, 400W 22H ਹੈ, 500W-650W 24H ਹੈ, 650W-800W 27H ਹੈ, 1000W 30H ਹੈ, ਅਤੇ 1200W 30H-35H ਹੈ।1500W 35H-40H ਹੈ, 2000W 40H ਹੈ, 3000W 40H-45H ਹੈ, ਆਦਿ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।
● 720R ਸਪੀਡ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਹੈrpm, ਗਤੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਟੋਰਕ, ਇਕਾਈ N·m ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ, ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ।
ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹਨ।ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ (ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ), ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਉਲਟ।
ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ:ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 720 rpm ਹੈ (ਲਗਭਗ 20 rpm ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋਵੇਗਾ), ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ 10-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਘੇਰਾ 1.3 ਮੀਟਰ ਹੈ (ਡਾਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਓਵਰਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ 110% ਹੈ (ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਓਵਰਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 110% -115% ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਗਤੀ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ:ਸਪੀਡ*ਕੰਟਰੋਲਰ ਓਵਰਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ*60 ਮਿੰਟ*ਟਾਇਰ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਯਾਨੀ (720*110%)*60*1.3=61.776, ਜਿਸ ਨੂੰ 61km/h ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 57km/h (ਲਗਭਗ 3-5km/h ਘੱਟ) ਹੈ (ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ 60 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ), ਇਸਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੋਰਕ, N·m ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਟਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
● 72V12 ਇੰਚ 2000W/260/C35/750 rpm/ਟੋਰਕ 127, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 60km/h, ਲਗਭਗ 17 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਦੋ-ਵਿਅਕਤੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਢਲਾਨ।
● ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
● 72V10 ਇੰਚ 2000W/215/C40/720 rpm/ਟੋਰਕ 125, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 60km/h, ਲਗਭਗ 15 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਢਲਾਨ।
● 72V12 ਇੰਚ 3000W/260/C40/950 rpm/ਟੋਰਕ 136, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 70km/h, ਲਗਭਗ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਢਲਾਨ।
● ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
● 10-ਇੰਚ ਰਵਾਇਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਿਰਫ C40 ਹੈ, 12-ਇੰਚ ਰਵਾਇਤੀ C45 ਹੈ, ਟਾਰਕ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮੋਟਰ ਭਾਗ
●ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ: ਮੈਗਨੇਟ, ਕੋਇਲ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਆਦਿ.ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ)
(ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ)
●ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ:ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਭਾਵ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ
ਮੋਟਰ ਰਚਨਾ ਚਿੱਤਰ
ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ (ਕੋਇਲ), ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਆਦਿ।
ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ
ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ
ਹਾਲ
4. ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ
ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ, ਸਪੀਡ, ਪਾਵਰ ਵਾਟੇਜ, ਮਾਡਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਾਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ ਕੋਡਿੰਗ ਨਿਯਮ:
● ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ:WL4820523H18020190032, WL ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ (Weili), ਬੈਟਰੀ 48v, ਮੋਟਰ 205 ਸੀਰੀਜ਼, 23H ਚੁੰਬਕ, 1 ਫਰਵਰੀ 2018 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 90032 ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ ਹੈ।
● ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI ਨਿਰਮਾਤਾ (ਅੰਚੀ ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ), ਬੈਟਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ 60/72, ਮੋਟਰ ਵਾਟੇਜ 1200W, 30H ਚੁੰਬਕ, ਅਕਤੂਬਰ 11, 2017 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, 798 ਮੋ ਫੈਕਟਰੀ ਨੰਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
● ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ:JYX968001808241408C30D, JYX ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ (ਜਿਨ ਯੂਕਸਿੰਗ), ਬੈਟਰੀ 96V ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵਾਟੇਜ 800W ਹੈ, 24 ਅਗਸਤ 2018 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1408C30D ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ:SW10 1100566, SW ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (Lion King) ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ 10 ਨਵੰਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ 00566 ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ (ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ) ਹੈ।
● ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ:10ZW6050315YA, 10 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ZW ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ 60v, 503 rpm, ਟਾਰਕ 15 ਹੈ, YA ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੋਡ ਹੈ, YA, YB, YC ਇੱਕੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ.
● ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ:ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਡਿਜੀਟਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸੰਖੇਪ + ਵੋਲਟੇਜ + ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ + ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਛਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ
5. ਸਪੀਡ ਰੈਫਰੈਂਸ ਟੇਬਲ
ਆਮ ਮੋਟਰ
ਟਾਇਲ ਮੋਟਰ
ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ
| ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ | ਟਾਇਲ ਮੋਟਰ | ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ | ਟਿੱਪਣੀ |
| 600w--40km/h | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੇਟਾ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੀਡਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪੀਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਚਾਓਹੂ ਸਿਸਟਮ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ। |
| 800w--50km/h | 2000w--90-100km/h | 2000w--90-100km/h | |
| 1000w--60km/h | 3000w--120-130km/h | 3000w--110-120km/h | |
| 1500w--70km/h | 4000w--130-140km/h | 4000w--120-130km/h | |
| 2000w--80km/h | 5000w--140-150km/h | 5000w--130-140km/h | |
| 3000w--95km/h | 6000w--150-160km/h | 6000w--140-150km/h | |
| 4000w--110km/h | 8000w--180-190km/h | 7000w--150-160km/h | |
| 5000w--120km/h | 10000w--200-220km/h | 8000w--160-170km/h | |
| 6000w--130km/h | 10000w--180-200km/h | ||
| 8000w--150km/h | |||
| 10000w--170km/h |
6. ਆਮ ਮੋਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
6.1 ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
● ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਅਵਸਥਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਇਹ ਨੁਕਸ ਉਦੋਂ ਵੀ ਆਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ।
● ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ ਤਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
● ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾੜਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
6.2 ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ
● ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਹਾਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪ ਸੜ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
6.3 ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
● ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੜ੍ਹਨਾ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 15° ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 15° ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
● ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੱਧਰ IPX5 ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.ਇੱਕ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
● ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਸੋਧੋ।ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਵੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
