ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ

● ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ:ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਫੁੱਲ-ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ;
ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ 20% ਪਾਵਰ ਬਚੀ ਹੋਵੇ।ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
● ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੜਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
● ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ 20A ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, 5A ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 4A ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 5A ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 ਗੁਣਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
●ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ 15 ਦਿਨ.ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 0.5% ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸਨੂੰ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ100 ਦਿਨ।
●ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
●ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ: ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.60V 48V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 60V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ 60V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
●ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ = ਵੋਲਟੇਜ × ਬੈਟਰੀ ਐਂਪੀਅਰ × ਸਪੀਡ ÷ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹਿਲਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
48V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1A = 2.5km, 60V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1A = 3km, 72V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1A = 3.5km, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਹੈ।
48V ਬੈਟਰੀ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਪੀਅਰ (48V20A 20×2.5=50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
60V ਬੈਟਰੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਪੀਅਰ (60V20A 20×3=60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
72V ਬੈਟਰੀ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਪੀਅਰ (72V20A 20×3.5=70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
●ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ/ਏ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ = ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ/ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 20A/4A = 5 ਘੰਟੇ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਪਲਸ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ), ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-6 ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੰਟੇ ਜਾਂ 6-7 ਘੰਟੇ (ਬੀਮੇ ਲਈ)