ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ
1. ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੀ ਹੈ?
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਕੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟਾਰਟ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਐਡਵਾਂਸ ਅਤੇ ਰੀਟਰੀਟ, ਸਪੀਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਾਂਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। .
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ) ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ)।
● ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ।
ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਸਾਰੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
● ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਨਹੀਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਸੈੱਟ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
● ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਮੋਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰੋਟਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ
2. ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
| ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ | ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ | ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ | ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ |
| ਕੀਮਤ | ਸਸਤੇ | ਦਰਮਿਆਨਾ | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ |
| ਕੰਟਰੋਲ | ਸਧਾਰਨ, ਮੋਟਾ | ਵਧੀਆ, ਰੇਖਿਕ | ਸਟੀਕ, ਰੇਖਿਕ |
| ਰੌਲਾ | ਕੁਝ ਰੌਲਾ | ਘੱਟ | ਘੱਟ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਟਾਰਕ | ਘੱਟ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਤਰ, ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ | ਉੱਚ, ਛੋਟੇ ਟਾਰਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ | ਉੱਚ, ਛੋਟੇ ਟਾਰਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ, ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ | ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ | ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ |
ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਗਤੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:ਮਾਡਲ, ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ, ਥ੍ਰੋਟਲ, ਐਂਗਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੱਧਰ, ਆਦਿ।
● ਮਾਡਲ:ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਵੋਲਟੇਜ:ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ, V ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਜੋ ਕਿ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਯਾਨੀ 48v-60v, 60v-72v।
● ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ:ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
● ਥ੍ਰੋਟਲ ਵੋਲਟੇਜ:ਥਰੋਟਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.1V-5V ਵਿਚਕਾਰ.
● ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60° ਅਤੇ 120°, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ:ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
● ਫੰਕਸ਼ਨ:ਅਨੁਸਾਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
3. ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ.ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ.ਆਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨModbus, CAN, Profibus, Ethernet, DeviceNet, HART, AS-i, ਆਦਿ.ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਆਪਣਾ ਖਾਸ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ।
● ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈਦੋ ਨੋਡ.ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿRS232 (ਪੁਰਾਣਾ), RS422 (ਪੁਰਾਣਾ), RS485 (ਆਮ) ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ, ਆਦਿ
● ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈਮਲਟੀਪਲ ਨੋਡਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈਉਹੀ ਬੱਸ.ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAN, Ethernet, Profibus, DeviceNet, ਆਦਿ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਦੇ ਬਾਅਦ485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ))।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ;ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਇੱਕੋ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ) ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਇਕਾਈ, ਆਦਿ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ-ਕੰਟਰੋਲਰ-ਬੈਟਰੀ
● ਲਿੰਕੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ
ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਯੰਤਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਨਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ.
● ਡੇਟਾ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ
ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਟਾ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੇਟਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਦਬਾਅ, ਵਰਤਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ, ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
● ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੰਡ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
● ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਉਦਾਹਰਨ
● ਇਹ ਅਕਸਰ ਵੋਲਟਸ, ਟਿਊਬਾਂ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: 72v12 ਟਿਊਬ 30A.ਇਹ ਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
● 72V, ਯਾਨੀ 72v ਵੋਲਟੇਜ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
● 12 ਟਿਊਬਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰ 12 MOS ਟਿਊਬਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ) ਹਨ।ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਊਬ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ।
● 30A, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਿਤ 30A।
● W ਪਾਵਰ: 350W/500W/800W/1000W/1500W, ਆਦਿ।
● ਆਮ ਹਨ 6 ਟਿਊਬਾਂ, 9 ਟਿਊਬਾਂ, 12 ਟਿਊਬਾਂ, 15 ਟਿਊਬਾਂ, 18 ਟਿਊਬਾਂ, ਆਦਿ। ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ MOS ਟਿਊਬਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ
● 6 ਟਿਊਬਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 16A~19A, ਪਾਵਰ 250W~400W ਤੱਕ ਸੀਮਤ
● ਵੱਡੀਆਂ 6 ਟਿਊਬਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 22A~23A ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਪਾਵਰ 450W
● 9 ਟਿਊਬਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 23A~28A, ਪਾਵਰ 450W~500W ਤੱਕ ਸੀਮਤ
● 12 ਟਿਊਬਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30A~35A, ਪਾਵਰ 500W~650W~800W~1000W ਤੱਕ ਸੀਮਤ
● 15 ਟਿਊਬਾਂ, 18 ਟਿਊਬਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35A-40A-45A ਤੱਕ ਸੀਮਤ, ਪਾਵਰ 800W~1000W~1500W
MOS ਟਿਊਬ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਨਿਯਮਤ ਪਲੱਗ ਹਨ, ਇੱਕ 8P, ਇੱਕ 6P, ਅਤੇ ਇੱਕ 16P।ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ 1P ਦਾ ਆਪਣਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾ ਹੋਵੇ)।ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਰੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ)
5. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
5.1 ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ ਟਿਊਬ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:
● ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ।
● ਪਾਵਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚੋਣ ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ।
● ਢਿੱਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ।
● ਪਾਵਰ ਟਿਊਬ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ।
ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5.2 ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:
● ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
● ਬਾਹਰੀ ਲੀਡਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖਾਕਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਲੀਡ ਤਾਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੱਥੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
5.3 ਕੰਟਰੋਲਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:
● ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
● ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5.4 ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਬੁੱਢੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:
● ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ।
● ਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
● ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਸਦਮਾ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
